2020，注定是哈弗品牌突破性的一年，第一次網(wǎng)絡征名，第一次平臺化，第一次大刀闊斧的設計升級，以上所有"第一次"，都與我們今天探訪的車型有關——哈弗大狗。

預售價12.5萬元起，哈弗大狗給足了誠意，它僅比H6預售價貴3000元，而風格卻截然不同。硬派的造型會提升產(chǎn)品的溢價，奔馳G級就是一個成功的案例。哈弗大狗的外觀注入了大量越野車元素，只有與車身齊平的輪拱和輪胎證明了它是城市SUV的身份。

車內(nèi)繼續(xù)保持硬核的風格，前后排比傳統(tǒng)SUV多出五個扶手，方正的線條營造出很強的儀式感。盡管和H6都出自檸檬平臺，但大狗的內(nèi)飾別出心裁，車機界面新穎，只有系統(tǒng)和硬件保持一致�？照{(diào)系統(tǒng)操作略顯繁瑣，但縱置的無線充電面板和旋鈕換擋機構便利性很好。方正的造型使得內(nèi)部空間占盡了優(yōu)勢，座椅軟硬適中，沒有過強的包裹性。

1.5T車型足以滿足哈弗大狗的消費群體，最大功率169馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，采用前驅(qū)形式。發(fā)動機動力響應干脆，高轉(zhuǎn)速扭矩比低轉(zhuǎn)速有明顯優(yōu)勢，變速箱經(jīng)過長城多年改進優(yōu)化，頓挫感已經(jīng)難以察覺，當然，換擋速度相對偏慢。

出自檸檬平臺的大狗采用承載式車身和獨立懸掛，在越野測試時，車輛極小的轉(zhuǎn)彎半徑給人印象深刻，面對坑洼，底盤表現(xiàn)得厚重感很強，給人十足的越野信心。同時，濾震表現(xiàn)出色，即便后排乘客也有舒適體驗，以上底盤特點對于城市駕駛也都非常有利。

以往的哈弗產(chǎn)品更多的是為了承載家庭第一臺車的角色，但大狗顯然不是，它的多數(shù)消費者是增購/添置車輛，不論是否真的開它越野，這臺車足夠粗獷的性格表達對于車主都很重要。同樣重要的價格方面，大狗也沒有讓大家失望，它上市后的起售價有望在12萬元以內(nèi)，這樣一臺高性價比SUV，未來很難不成為市場焦點。