悅享越野，燃動(dòng)九州，自“一鍵挑戰(zhàn)越野地標(biāo)”活動(dòng)開展以來熱度不斷提升，與日漸涼爽的氣溫形成強(qiáng)烈反差。9月28日，第三站來到了陜西秦嶺，挑戰(zhàn)最美也是“最險(xiǎn)”的公路——驪山公路，活動(dòng)吸引了眾多陜西車友及媒體到場(chǎng)觀摩并深度體驗(yàn)，一起縱擎哈弗H9-2020款的激情馳騁與駕馭魅力。

驪山位于陜西西安臨潼區(qū)城南，雖然只是秦嶺山脈一個(gè)支脈，但是卻上演過無數(shù)歷史故事。周幽王為了博褒姒一笑，在驪山上烽火戲諸侯；唐玄宗楊貴妃，更是在驪山，譜寫了一篇感人至深的愛情故事。這也與哈弗H9-2020款的“硬漢柔情”不謀而合。

大塊頭也有大智慧 能解放雙腳的硬漢SUV

“古今傳此嶺，高下勢(shì)崢嶸；安得青山路，化為平地行。”秦嶺路況之難，古今盡知。而浩浩蕩蕩的哈弗H9-2020款車隊(duì)不論是穿梭于車水馬龍的城市街道，亦或是飛馳在寬廣開闊的環(huán)山公路，皆能如履平地且?guī)�來卓越的駕馭體驗(yàn)。

在科技智能體驗(yàn)方面，其搭載了ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(帶行人識(shí)別)、車道保持輔助等功能，成為中國(guó)硬派越野車中唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型，真正解放了駕駛員的雙腳，極大提升了駕駛樂趣。

硬派越野不能盤山？哈弗H9-2020款挑戰(zhàn)驪山十八彎

秦嶺最著名的越野地標(biāo)——驪山十八彎。曲曲折折，路基高、彎度大、坡度陡，無比艱險(xiǎn)。行駛在這樣一條山路，不僅考驗(yàn)駕駛者，更加考驗(yàn)車輛。

在接連不斷的彎道和海拔急速爬升的駕駛過程中，哈弗H9-2020款給了駕駛者足夠多的信心。其搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩385 N·m、最大功率165 kW，與之匹配的采埃孚8AT變速箱，在頻繁的加減擋過程中，平順無頓挫、響應(yīng)積極。車友小劉表示：“彎道體驗(yàn)中，進(jìn)彎松油后，方向盤指向精確，進(jìn)入彎心，不需要很深的油門，動(dòng)力自然源源不斷地輸出�！�

得益于前雙叉臂后多連桿非獨(dú)立懸掛以及非承載車身結(jié)構(gòu)，令車輛的操控極限更高，大幅提升行駛穩(wěn)定性。這也是超越其它硬派SUV，真正實(shí)現(xiàn)全路況暢行的關(guān)鍵。用陜西話講叫“扎實(shí)滴很(四聲)”。

縱橫馳騁于山水曠野，才會(huì)真正領(lǐng)略越野的瀟灑快意。強(qiáng)大的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)讓山路行駛過程中哈弗H9-2020款四輪牢牢抓住地面，極大的提高行駛穩(wěn)定性與安全性。同時(shí)，全地形控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地等多種模式的靈活切換，即使是翻山越嶺，亦如履平地，快意釋放越野猛獸的洪荒之力。

“因?yàn)樯铰繁容^狹窄，只有雙向單車道，而且彎道比較多，也比較急，對(duì)于車身的穩(wěn)定性，還有剎車、轉(zhuǎn)向等性能的要求都比較高，但開著哈弗H9-2020款，能感受到開的很隨心，很舒服，完全超越了我之前開過的合資品牌汽車�！睂�業(yè)的媒體嘉賓給了哈弗H9-2020款極高的評(píng)價(jià)。

off-road路段才是哈弗H9-2020款真正的主場(chǎng)。作為40萬元以內(nèi)唯一裝配“三把鎖”并且擁有蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等多項(xiàng)黑科技的硬派越野SUV，哈弗H9-2020款無論面對(duì)坑洼，交叉軸，還是炮彈坑、陡坡等極限越野路況，都可以輕松完成挑戰(zhàn)。

來到驪山山頂，試駕活動(dòng)也告一段落，哈弗H9-2020款再一次讓每一位體驗(yàn)者感受到它的卓越魅力，展現(xiàn)了中國(guó)旗艦的自信實(shí)力。站在建國(guó)70年的新起點(diǎn)上，作為“一帶一路”上的絲路文化坐標(biāo)，西安肩負(fù)全面打造開放型創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)體與國(guó)際化大都市的使命，而同為文化的倡導(dǎo)者，哈弗H9則一直引領(lǐng)著中國(guó)汽車制造高端向上，不斷拓展中國(guó)越野文化新高度。

生活不光有酷，還要有態(tài)度，追逐夢(mèng)想，敢于挑戰(zhàn)，繼續(xù)追尋心中的“越野夢(mèng)”，下一站武漢，再相聚！