近幾天，又有人在網(wǎng)上發(fā)有關(guān)中國(guó)高鐵輻射的文章，題目為《高鐵確實(shí)輻射嚴(yán)重，未婚女性少坐》。網(wǎng)傳文章說(shuō)得煞有介事，令部分經(jīng)常乘坐高鐵出行的網(wǎng)友惴惴不安，真相到底是怎樣的？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)專家怎么說(shuō)。
專家：“坐高鐵=照X光”的說(shuō)法純屬誤導(dǎo) “其實(shí)早在2013年和2014年，網(wǎng)上就有一篇《當(dāng)心！高鐵的危害，未成年人少坐》，看其內(nèi)容，除標(biāo)題稍有點(diǎn)改動(dòng)外，內(nèi)容幾乎一樣�！敝袊�(guó)中車的專家蔣莉在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。 其實(shí)，早在2013年，當(dāng)時(shí)的鐵道部宣傳部門就曾對(duì)“高鐵輻射嚴(yán)重”作出回應(yīng)：高鐵輸電線路產(chǎn)生的電磁場(chǎng)主要是工頻電磁場(chǎng)。鐵路部門對(duì)高鐵動(dòng)車組車廂、司機(jī)室等常年進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，其電場(chǎng)、磁場(chǎng)強(qiáng)度均符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)影響乘車人員的身體健康。 2017年，《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟(jì)大學(xué)教授孫章就對(duì)此謠言進(jìn)行過(guò)駁斥�！拔覈�(guó)高速鐵路上運(yùn)行的列車，使用的電力一般為2.5萬(wàn)伏特、50赫茲交流電�！睂O章說(shuō)，相應(yīng)地，高鐵的高壓電力設(shè)備就會(huì)輻射出這個(gè)頻率段的電場(chǎng)和磁場(chǎng)，屬于“極低頻電磁輻射”，完全不同于X光的電離輻射。因此，網(wǎng)傳文章中“坐高鐵=照X光”的說(shuō)法純屬誤導(dǎo)。
實(shí)測(cè)：中國(guó)高鐵電磁輻射量要遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 專家表示，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射。手機(jī)、剃須刀有輻射，太陽(yáng)光也有輻射。只要輻射在一個(gè)安全值內(nèi)，就不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生影響。那么，這個(gè)安全值是多少？ 國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為100微特斯拉（磁感應(yīng)強(qiáng)度單位）以下，電場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為5千伏/米以下。 北京鐵路局專業(yè)人士曾專門對(duì)高鐵車廂中的電場(chǎng)輻射進(jìn)行測(cè)量，并公開(kāi)測(cè)量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場(chǎng)輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內(nèi)。 比對(duì)這些數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)高鐵的電磁輻射量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，根本不可能對(duì)人體造成傷害。
說(shuō)了這么多，可能很多人還是有點(diǎn)暈，畢竟技術(shù)術(shù)語(yǔ)有點(diǎn)專業(yè)。一個(gè)最簡(jiǎn)單的辟謠相信大家一看就明白：中國(guó)第一條高鐵京津城際2008年正式開(kāi)通，到今天已經(jīng)超過(guò)十年。如果高鐵輻射嚴(yán)重，那么最早坐高鐵那批人的健康恐怕早就出問(wèn)題了，至少在身體檢查的時(shí)候早就應(yīng)該有發(fā)現(xiàn)。何況很多乘坐京津城際的旅客過(guò)的是雙城生活，經(jīng)常來(lái)往于兩城之間，是高頻旅客。十幾年過(guò)去了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)因此而產(chǎn)生問(wèn)題！這還不夠說(shuō)明問(wèn)題嗎？ ▌本文來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 上觀新聞 |
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