仿佛一夜之間，我們的消費(fèi)趨勢(shì)從升級(jí)變成了降級(jí)。朋友圈中，有關(guān)“偽中產(chǎn)階級(jí)”的文章被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，而你也切身感受到房租上漲帶來(lái)的巨大壓力。 不可否認(rèn)，今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)確實(shí)不夠“友好”，尚在事業(yè)起步期，家底不夠豐厚的90后們，可能過(guò)得不如前兩年滋潤(rùn)。但當(dāng)大家都在抱怨“消費(fèi)降級(jí)”時(shí)，朋友的一句話(huà)，卻讓筆者跳出了思維的誤區(qū)。 想獲得更高級(jí)的消費(fèi)體驗(yàn)，難道一定要花更多的錢(qián)嗎？
乍一聽(tīng)，你可能會(huì)覺(jué)得他貪心，因?yàn)椤耙环謨r(jià)錢(qián)一分貨”的道理已深入人心。但細(xì)想一下，就拿筆者所處的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)：更好的駕乘體驗(yàn)，很多時(shí)候并不等于更高的車(chē)價(jià)。 首先，從幾十年來(lái)的大趨勢(shì)判斷，汽車(chē)一定是越來(lái)越便宜的。上世紀(jì)90年代，父母每月只掙幾百塊錢(qián)，捷達(dá)要賣(mài)15萬(wàn)；今天，我們?cè)氯肷賱t幾千，多則幾萬(wàn)，捷達(dá)的價(jià)格卻只有8萬(wàn)塊了。 一升一降間，我們的日子不知好了多少倍。而且，整體經(jīng)濟(jì)僅僅是放緩，并沒(méi)有萎縮；加之國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國(guó)家政策逐步放開(kāi)，可以斷定，未來(lái)我們的擁車(chē)成本還會(huì)更低。 降價(jià)一定與促銷(xiāo)是掛鉤的嗎？ 是誰(shuí)讓“車(chē)子更好，花費(fèi)更少”？除了國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高這一根本動(dòng)力，自主品牌也居功至偉。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾指出：“自主品牌的最大貢獻(xiàn)，在于把汽車(chē)的價(jià)格拉了下來(lái)，結(jié)束了合資車(chē)的暴利時(shí)代”。
二十多年前，當(dāng)汽車(chē)還是天價(jià)奢侈品時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)依靠10萬(wàn)元左右的產(chǎn)品，快速在市場(chǎng)上占有一席之地；十幾年前，長(zhǎng)城汽車(chē)又憑借8萬(wàn)余元的賽弗SUV，成功殺入大中城市，同時(shí)也將SUV的門(mén)檻，從20萬(wàn)元以上拉至了10萬(wàn)元以下；7年前，消費(fèi)者在15~30萬(wàn)元的CR-V、RAV4、圣達(dá)菲等合資SUV之外，多了一個(gè)更好的選擇——哈弗H6，它以親民的價(jià)格、豐富的配置、出色的動(dòng)力和空間，成為至今都無(wú)人超越的“國(guó)民神車(chē)”。 一個(gè)月前，長(zhǎng)城哈弗啟動(dòng)大范圍官降。其中，剛剛上市不久的2018款風(fēng)尚/智尚型H2s，在諸多升級(jí)的基礎(chǔ)上，售價(jià)卻比前代低了近兩萬(wàn)元，下探至7萬(wàn)元。有人認(rèn)為，這是企業(yè)為了應(yīng)對(duì)車(chē)市寒冬在打價(jià)格戰(zhàn)，但“事情沒(méi)有這么簡(jiǎn)單”。
對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，促銷(xiāo)只是淺層的目的，據(jù)企業(yè)內(nèi)部人員透露，哈弗H2s降價(jià)深層次的訴求是讓產(chǎn)品更加聚焦，更符合年輕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)實(shí)力和用車(chē)需求；同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化H序列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重塑車(chē)型之間的邊界，提升產(chǎn)品力。 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能少花兩萬(wàn)塊購(gòu)車(chē)不僅省錢(qián)，更是一種用車(chē)體驗(yàn)上的升級(jí)。筆者身邊就有這樣一個(gè)死黨，之前開(kāi)的是家里給的低配捷達(dá)。自己工作了兩三年，有了幾萬(wàn)塊錢(qián)的積蓄，很想換一輛SUV，看看合資車(chē)，配置高的買(mǎi)不起，配置低的又看不上，聽(tīng)說(shuō)全新哈弗H2s降價(jià)了，仔細(xì)了解過(guò)后心動(dòng)不已，已經(jīng)準(zhǔn)備入手。 “算下來(lái)買(mǎi)中配H2s的錢(qián)還沒(méi)有買(mǎi)低配捷達(dá)多。車(chē)型不同且不論駕駛感受，起碼我再也不用忍受老掉牙的單碟CD機(jī)了，而且終于有了中控大屏�！彼f(shuō)。 梳理一下近年來(lái)自主品牌的發(fā)展，產(chǎn)品的越級(jí)配置，一直是最吸引人的賣(mài)點(diǎn)，智能互聯(lián)上的表現(xiàn)更是全面超越合資車(chē)。 7萬(wàn)元起步的全新哈弗H2S標(biāo)配了夏普生產(chǎn)的9英寸高清觸摸顯示屏，并且新增了Carlife手機(jī)互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)、天氣查詢(xún)等實(shí)用和娛樂(lè)功能。同時(shí)，新車(chē)還支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入。相比之下，售價(jià)近14萬(wàn)元的捷達(dá)頂配車(chē)型也不具備這些配置。
“花更少的錢(qián)，開(kāi)更好的車(chē)，不是貪心” 當(dāng)然，消費(fèi)升級(jí)也不能完全等同于配置和性?xún)r(jià)比，就像幸福感不能用金錢(qián)來(lái)形容一樣。“以前父母買(mǎi)捷達(dá)，圖的是大眾的牌子，它的車(chē)確實(shí)皮實(shí)。但如果是買(mǎi)SUV，我還是更信賴(lài)長(zhǎng)城哈弗，畢竟人家專(zhuān)業(yè)造SUV這么多年了，還出了H6這樣的神車(chē)�！� 市面上也有比哈弗H2s更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV產(chǎn)品，但隨著市場(chǎng)降溫，“裸泳者”現(xiàn)出原形，消費(fèi)者開(kāi)始冷靜下來(lái)，不會(huì)輕易被噱頭和低價(jià)蠱惑，他們更看重企業(yè)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)。 長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV領(lǐng)域是絕對(duì)的老大，十幾年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和口碑?dāng)[在那里。哈弗H2s秉承了長(zhǎng)城汽車(chē)安全至上的理念，達(dá)到C-NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)，配備6安全氣囊。簾式氣囊貫穿前后兩排乘客位置，這在同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)。 在主動(dòng)安全性方面，哈弗H2s搭載了大陸ESC系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含液壓緊急輔助制動(dòng)、上坡輔助、陡坡緩降和防側(cè)翻功能；同時(shí)，還配備自動(dòng)駐車(chē)功能。
對(duì)于筆者的朋友來(lái)說(shuō)，能夠開(kāi)上一輛和自己“氣質(zhì)相投”的SUV，偶爾到郊外放飛自我，是最讓他興奮的事。按他的話(huà)就是“幸福感飆升”。 而越來(lái)越多的車(chē)企，也在著重提升產(chǎn)品的感官價(jià)值，幫助用戶(hù)營(yíng)造不一樣的擁車(chē)生活。這些其實(shí)都傳遞出一個(gè)信號(hào)，消費(fèi)升級(jí)不等于花費(fèi)升級(jí)。 “花更少的錢(qián)，開(kāi)更好的車(chē)，不是貪心，是生活越來(lái)越好的必然結(jié)果。”喜提哈弗H2s的路上，朋友篤定地對(duì)筆者說(shuō)。仔細(xì)想想，確實(shí)是這個(gè)道理。 文/殷楠 |
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